Nhu cầu kiên định của Nhật Bản về việc loại bỏ thuế quan của Mỹ đối với các mặt hàng xuất khẩu ô tô đang đè nặng lên các cuộc đàm phán thương mại đang diễn ra với Washington, làm dấy lên lo ngại về khả năng thỏa thuận thương mại toàn diện bị trật bánh.
Thủ tướng Shigeru Ishiba đã làm rõ rằng Nhật Bản sẽ không chấp nhận bất kỳ thỏa thuận thương mại nào không giải quyết được mức thuế 25% mà chính quyền Trump áp đặt đối với hàng nhập khẩu ô tô Nhật Bản.
Những mức thuế này đã ảnh hưởng đáng kể đến ngành công nghiệp ô tô của Nhật Bản, một trụ cột của nền kinh tế xuất khẩu của nước này, góp phần vào thặng dư thương mại 63 tỷ đô la với Mỹ.
Nhật Bản, nhà đầu tư nước ngoài lớn nhất của Mỹ và đồng minh gần gũi nhất ở châu Á, rất mong muốn tăng cường quan hệ với Washington. Thủ tướng ban đầu đã ưu tiên việc đảm bảo một chỗ ngồi tại bàn đàm phán trước các quốc gia khác.
Tuy nhiên, các quan chức Tokyo nhấn mạnh rằng một thỏa thuận hiện nay khó có khả năng được đạt được trước cuộc bầu cử vào cuối tháng 7 cho viện trên của quốc hội Nhật Bản, mà đã được dự đoán sẽ đầy thách thức cho chính phủ vốn đã không được ưa chuộng của Ishiba.
Nhật Bản thay đổi lập trường về các cuộc đàm phán thuế quan, tìm kiếm một thỏa thuận có lợi
Ryosei Akazawa, bộ trưởng kinh tế Nhật Bản, dẫn dắt các nhà đàm phán của đất nước và đã gặp hai lần với các đại diện của chính quyền Trump. Bộ trưởng tài chính Tokyo Katsunobu Kato cũng dự định sẽ nói chuyện riêng với Bộ trưởng Tài chính Hoa Kỳ Scott Bessent trong một cuộc họp G7 tại Canada vào tuần tới.
Mặc dù Nhật Bản rất mong muốn trở thành quốc gia đầu tiên bắt đầu các cuộc đàm phán về thuế quan với Washington, nhưng hiện tại, trọng tâm là đảm bảo một thỏa thuận có lợi, theo một quan chức tại Tokyo có hiểu biết trực tiếp về các cuộc đàm phán.
Dựa trên thông tin từ các quan chức và nhà phân tích liên quan đến lập trường của Ishiba, ông buộc phải xem xét lại sau khi phải đối mặt với áp lực từ các nhà lãnh đạo doanh nghiệp và các thành viên của đảng Dân chủ Tự do của mình để từ chối bất kỳ thỏa thuận nào gây nguy hiểm cho ngành công nghiệp ô tô hoặc đe dọa nông dân trong nước.
Quan điểm ban đầu của Nhật Bản là loại bỏ tất cả các thuế quan mới của Mỹ, bao gồm mức thuế 25% đối với hàng nhập khẩu thép, nhôm và ô tô, cũng như mức thuế "đối ứng" 24% đối với các hàng hóa khác của Nhật Bản, đã được tạm thời giảm xuống mức cơ sở 10%. Một trong những đề xuất ban đầu của Nhật Bản là liên kết việc giảm thuế theo điểm phần trăm với số lượng đầu tư kinh doanh của Nhật Bản vào Mỹ.
Theo ước tính của công ty và các nhà phân tích, tác động của thuế quan của Mỹ đối với lợi nhuận hoạt động của các nhà sản xuất ô tô lớn của Nhật Bản dự kiến sẽ vào khoảng ¥2 trillion, tương đương khoảng $13.7 billion, trong năm tài chính hiện tại kết thúc vào tháng 3 năm sau. Tuy nhiên, các hành động như tăng giá có thể giảm thiểu tác động. Nền kinh tế Nhật Bản đã suy giảm lần đầu tiên trong một năm vào quý đầu tiên.
Nhật Bản thúc giục giảm thuế nhập khẩu ô tô
Theo một quan chức Nhật Bản thứ hai am hiểu về các cuộc đàm phán, thị trường xuất khẩu lớn nhất từ Nhật Bản sang Mỹ là ô tô và phụ tùng ô tô. Điều này ngụ ý rằng vấn đề thuế ô tô phải được giải quyết trong cuộc đàm phán giữa Mỹ và Nhật Bản này. Quan chức này tin rằng nếu quốc gia không thể đạt được bất kỳ sự đồng thuận nào, họ sẽ không thể tiến bộ trong lĩnh vực này.
Trong số những đề nghị tốt nhất mà Tokyo có thể đưa ra cho Washington là tăng cường mua các sản phẩm nông nghiệp của Mỹ, mở rộng quyền tiếp cận thị trường cho ô tô Mỹ, và quỹ cho một dự án xây dựng đường ống dẫn khí tự nhiên hóa lỏng ở Alaska.
Nicholas Smith, một chiến lược gia Nhật Bản tại CLSA Securities, cho biết Nhật Bản hiện đang ở vị thế mạnh. Shigeru Ishiba có sự nghiệp chính trị và sự nghiệp của đảng ông để bảo vệ; ông không thể chỉ đơn giản là chấp nhận. Smith bổ sung rằng ô tô chiếm 81% thặng dư thương mại của Nhật Bản với Mỹ vào năm 2024. Nếu ông không thành công trong việc giảm thuế ô tô, Thủ tướng Ishiba sẽ như đang đứng trên một băng chuyền hướng về những lưỡi dao xoay.
Tuy nhiên, Ishiba đã nói rằng ông sẽ không cắt giảm lĩnh vực nông nghiệp nội địa của Nhật Bản, lĩnh vực này tạo ra nhiều việc làm, để chấp nhận mức thuế nhập khẩu ô tô thấp hơn.
Mức độ ảnh hưởng của Nhật Bản tại Nhà Trắng vẫn chưa được biết đến. Dựa vào Washington để đảm bảo an ninh, Tokyo đã có thặng dư thương mại hàng hóa trên 60 tỷ USD với Mỹ trong năm tài chính 2024-2025. Trong khi đó, các cáo buộc từ chính quyền Trump rằng Nhật Bản đang cố tình định giá thấp đồng yen đã làm phức tạp thêm các cuộc đàm phán.
Sự khác biệt CHÍNH Wire giúp các thương hiệu tiền điện tử nổi bật và chiếm ưu thế trên các tiêu đề nhanh chóng
Xem bản gốc
Nội dung chỉ mang tính chất tham khảo, không phải là lời chào mời hay đề nghị. Không cung cấp tư vấn về đầu tư, thuế hoặc pháp lý. Xem Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm để biết thêm thông tin về rủi ro.
Quan điểm cứng rắn của Nhật Bản về thuế quan của Mỹ đe dọa làm chậm tiến trình thỏa thuận thương mại
Nhu cầu kiên định của Nhật Bản về việc loại bỏ thuế quan của Mỹ đối với các mặt hàng xuất khẩu ô tô đang đè nặng lên các cuộc đàm phán thương mại đang diễn ra với Washington, làm dấy lên lo ngại về khả năng thỏa thuận thương mại toàn diện bị trật bánh.
Thủ tướng Shigeru Ishiba đã làm rõ rằng Nhật Bản sẽ không chấp nhận bất kỳ thỏa thuận thương mại nào không giải quyết được mức thuế 25% mà chính quyền Trump áp đặt đối với hàng nhập khẩu ô tô Nhật Bản.
Những mức thuế này đã ảnh hưởng đáng kể đến ngành công nghiệp ô tô của Nhật Bản, một trụ cột của nền kinh tế xuất khẩu của nước này, góp phần vào thặng dư thương mại 63 tỷ đô la với Mỹ.
Nhật Bản, nhà đầu tư nước ngoài lớn nhất của Mỹ và đồng minh gần gũi nhất ở châu Á, rất mong muốn tăng cường quan hệ với Washington. Thủ tướng ban đầu đã ưu tiên việc đảm bảo một chỗ ngồi tại bàn đàm phán trước các quốc gia khác.
Tuy nhiên, các quan chức Tokyo nhấn mạnh rằng một thỏa thuận hiện nay khó có khả năng được đạt được trước cuộc bầu cử vào cuối tháng 7 cho viện trên của quốc hội Nhật Bản, mà đã được dự đoán sẽ đầy thách thức cho chính phủ vốn đã không được ưa chuộng của Ishiba.
Nhật Bản thay đổi lập trường về các cuộc đàm phán thuế quan, tìm kiếm một thỏa thuận có lợi
Ryosei Akazawa, bộ trưởng kinh tế Nhật Bản, dẫn dắt các nhà đàm phán của đất nước và đã gặp hai lần với các đại diện của chính quyền Trump. Bộ trưởng tài chính Tokyo Katsunobu Kato cũng dự định sẽ nói chuyện riêng với Bộ trưởng Tài chính Hoa Kỳ Scott Bessent trong một cuộc họp G7 tại Canada vào tuần tới.
Mặc dù Nhật Bản rất mong muốn trở thành quốc gia đầu tiên bắt đầu các cuộc đàm phán về thuế quan với Washington, nhưng hiện tại, trọng tâm là đảm bảo một thỏa thuận có lợi, theo một quan chức tại Tokyo có hiểu biết trực tiếp về các cuộc đàm phán.
Dựa trên thông tin từ các quan chức và nhà phân tích liên quan đến lập trường của Ishiba, ông buộc phải xem xét lại sau khi phải đối mặt với áp lực từ các nhà lãnh đạo doanh nghiệp và các thành viên của đảng Dân chủ Tự do của mình để từ chối bất kỳ thỏa thuận nào gây nguy hiểm cho ngành công nghiệp ô tô hoặc đe dọa nông dân trong nước.
Quan điểm ban đầu của Nhật Bản là loại bỏ tất cả các thuế quan mới của Mỹ, bao gồm mức thuế 25% đối với hàng nhập khẩu thép, nhôm và ô tô, cũng như mức thuế "đối ứng" 24% đối với các hàng hóa khác của Nhật Bản, đã được tạm thời giảm xuống mức cơ sở 10%. Một trong những đề xuất ban đầu của Nhật Bản là liên kết việc giảm thuế theo điểm phần trăm với số lượng đầu tư kinh doanh của Nhật Bản vào Mỹ.
Theo ước tính của công ty và các nhà phân tích, tác động của thuế quan của Mỹ đối với lợi nhuận hoạt động của các nhà sản xuất ô tô lớn của Nhật Bản dự kiến sẽ vào khoảng ¥2 trillion, tương đương khoảng $13.7 billion, trong năm tài chính hiện tại kết thúc vào tháng 3 năm sau. Tuy nhiên, các hành động như tăng giá có thể giảm thiểu tác động. Nền kinh tế Nhật Bản đã suy giảm lần đầu tiên trong một năm vào quý đầu tiên.
Nhật Bản thúc giục giảm thuế nhập khẩu ô tô
Theo một quan chức Nhật Bản thứ hai am hiểu về các cuộc đàm phán, thị trường xuất khẩu lớn nhất từ Nhật Bản sang Mỹ là ô tô và phụ tùng ô tô. Điều này ngụ ý rằng vấn đề thuế ô tô phải được giải quyết trong cuộc đàm phán giữa Mỹ và Nhật Bản này. Quan chức này tin rằng nếu quốc gia không thể đạt được bất kỳ sự đồng thuận nào, họ sẽ không thể tiến bộ trong lĩnh vực này.
Trong số những đề nghị tốt nhất mà Tokyo có thể đưa ra cho Washington là tăng cường mua các sản phẩm nông nghiệp của Mỹ, mở rộng quyền tiếp cận thị trường cho ô tô Mỹ, và quỹ cho một dự án xây dựng đường ống dẫn khí tự nhiên hóa lỏng ở Alaska.
Nicholas Smith, một chiến lược gia Nhật Bản tại CLSA Securities, cho biết Nhật Bản hiện đang ở vị thế mạnh. Shigeru Ishiba có sự nghiệp chính trị và sự nghiệp của đảng ông để bảo vệ; ông không thể chỉ đơn giản là chấp nhận. Smith bổ sung rằng ô tô chiếm 81% thặng dư thương mại của Nhật Bản với Mỹ vào năm 2024. Nếu ông không thành công trong việc giảm thuế ô tô, Thủ tướng Ishiba sẽ như đang đứng trên một băng chuyền hướng về những lưỡi dao xoay.
Tuy nhiên, Ishiba đã nói rằng ông sẽ không cắt giảm lĩnh vực nông nghiệp nội địa của Nhật Bản, lĩnh vực này tạo ra nhiều việc làm, để chấp nhận mức thuế nhập khẩu ô tô thấp hơn.
Mức độ ảnh hưởng của Nhật Bản tại Nhà Trắng vẫn chưa được biết đến. Dựa vào Washington để đảm bảo an ninh, Tokyo đã có thặng dư thương mại hàng hóa trên 60 tỷ USD với Mỹ trong năm tài chính 2024-2025. Trong khi đó, các cáo buộc từ chính quyền Trump rằng Nhật Bản đang cố tình định giá thấp đồng yen đã làm phức tạp thêm các cuộc đàm phán.
Sự khác biệt CHÍNH Wire giúp các thương hiệu tiền điện tử nổi bật và chiếm ưu thế trên các tiêu đề nhanh chóng