日本對美國關稅的強硬立場威脅到貿易協議的進展

日本對美國取消其汽車出口關稅的堅定要求在與華盛頓的貿易談判中投下了陰影，引發了對全面貿易協議可能脫軌的擔憂。

日本首相石破茂澄清，日本不會接受任何未能解決特朗普政府對日本汽車進口徵收25%關稅的貿易協議。

這些關稅對日本的汽車行業產生了重大影響，這個行業是其出口經濟的基石，爲美國貢獻了630億美元的貿易順差。

日本是美國在亞洲最大的外國投資者和最親密的盟友，渴望加強與華盛頓的關係。首相最初優先考慮在談判桌上佔有一席之地，而不是其他國家。

然而，東京官員強調，在日本上議院的選舉之前（預計在七月底舉行），達成協議的可能性現在不大，而這場選舉對已經不受歡迎的石破內閣來說，預計將會十分艱難。

日本在關稅談判上改變立場，尋求一個有利的協議

日本經濟部長赤澤良生領導了該國的談判代表，並與特朗普政府的代表進行了兩次會晤。東京的財政部長加藤勝信也計劃在下周加拿大的G7會議上與美國財政部長斯科特·貝森特進行單獨會談。

盡管日本強烈希望成爲第一個與華盛頓開始關稅談判的國家，但根據一位直接了解談判的東京官員的說法，目前的重點是確保達成有利的協議。

根據官員和分析師有關石破茂立場的信息，在面臨來自商業領袖和他自己自由民主黨成員的壓力，要求拒絕任何危害汽車產業或威脅國內農民的交易後，他被迫重新考慮。

日本最初的立場是取消所有新的美國關稅，包括對鋼鐵、鋁和汽車進口的25%稅和對其他日本商品的24%的“對等”關稅，該關稅已暫時降低至10%的基準水平。日本最初的提議之一是將關稅減免的百分點與日本在美國的商業投資金額掛鉤。

根據公司和分析師的估計，美國關稅對日本主要汽車制造商的營業利潤的影響預計將在當前財政年度（截至明年三月）達到約 ¥2 萬億，約合 $137 億。然而，價格漲等措施可能會減輕這一影響。日本經濟在第一季度首次出現收縮，這是過去一年中的第一次。

日本呼籲減免汽車關稅

根據一位了解談判的日本第二位官員的說法，從日本到美國最大的出口市場是汽車和汽車零部件。這意味着在此次美日談判中，必須解決汽車關稅問題。這位官員認爲，如果兩國無法達成任何共識，那麼在這一領域將無法取得進展。

東京可以向華盛頓提供的最佳優惠之一是增加對美國農產品的採購，爲美國汽車提供更大的市場準入，以及爲在阿拉斯加建設液化天然氣管道的項目提供資金。

裏昂證券（CLSA Securities）日本策略師尼古拉斯·史密斯（Nicholas Smith）表示，日本現在處於強勢地位。石破茂 （Shigeru Ishiba） 需要捍衛他的政治生涯和他的政黨的政治生涯;他不能就這樣翻身。史密斯補充說，到 2024 年，汽車佔日本對美國貿易順差的 81%。如果他未能贏得更低的汽車關稅，石破首相將登上通往旋轉刀的傳送帶。

然而，石破表示他不會削減日本的國內農業部門，這個部門僱傭了許多人，以接受更低的汽車關稅。

日本在白宮的影響力程度並不爲人所知。東京依賴華盛頓提供安全保障，在2024-2025財年與美國的貨物貿易順差超過600億美元。與此同時，特朗普政府指責日本故意使日元貶值，這進一步使談判變得復雜。

KEY Difference Wire幫助加密品牌快速突破並主導頭條新聞