Невпинний попит Японії на скасування мит США на її автомобільні експортні поставки кидає тінь на поточні торгові переговори з Вашингтоном, викликаючи занепокоєння щодо можливого зриву всебічної торгової угоди.
Прем'єр-міністр Сігеру Ісіба уточнив, що Японія не прийме жодну угоду про торгівлю, яка не вирішує питання 25%-их тарифів, накладених адміністрацією Трампа на імпорт японських автомобілів.
Ці тарифи суттєво вплинули на автомобільний сектор Японії, який є основою її експортної економіки, сприяючи формуванню торговельного профіциту в 63 мільярди доларів з США.
Японія, найбільший іноземний інвестор США та найближчий союзник в Азії, прагне зміцнити зв'язки з Вашингтоном. Прем'єр-міністр спочатку віддавав перевагу забезпеченню місця за столом переговорів перед іншими країнами.
Однак чиновники Токіо підкреслюють, що укласти угоду навряд чи вдасться до виборів до верхньої палати парламенту Японії наприкінці липня, які вже очікуються як складні для вже непопулярного уряду Ісіби.
Японія змінює позицію щодо переговорів про тарифи, прагнучи вигідної угоди
Рьосей Акадзава, міністр економіки Японії, очолив переговори країни та двічі зустрічався з представниками адміністрації Трампа. Міністр фінансів Токіо Кацунобу Като також планує окремо поговорити з міністром фінансів США Скоттом Бессентом під час зустрічі G7 у Канаді на наступному тижні.
Незважаючи на сильне бажання Японії стати першою країною, яка розпочне переговори про тарифи з Вашингтоном, тепер увага зосереджена на забезпеченні вигідної угоди, за словами токійського чиновника, який має безпосередні знання про переговори.
На основі інформації від чиновників та аналітиків щодо позиції Ісібі, він був змушений переглянути свою позицію після тиску з боку бізнес-лідерів та членів власної Ліберально-демократичної партії, щоб відкинути будь-яку угоду, яка загрожує автомобільній промисловості або ставить під загрозу місцевих фермерів.
Початкова позиція Японії полягає в тому, щоб скасувати всі нові митні збори США, включаючи 25% податок на імпорт сталі, алюмінію та автомобілів, а також 24% "взаємний" податок на інші японські товари, який з тих пір був тимчасово знижений до базового рівня 10%. Однією з початкових пропозицій Японії було пов'язати зниження митних зборів на процентні пункти з обсягом японських інвестицій у бізнес у США.
Згідно з оцінками компаній та аналітиків, очікується, що вплив тарифів США на операційний прибуток основних автовиробників Японії складе близько ¥2 трильйонів, що дорівнює приблизно $13.7 мільярдів, у поточному фінансовому році, який закінчується в березні наступного року. Однак дії, такі як підвищення цін, можуть пом'якшити вплив. Економіка Японії скоротилася вперше за рік у першому кварталі.
Японія наполягає на зменшенні тарифів на автомобілі
Згідно з другим японським чиновником, який знає про переговори, найбільшим експортним ринком з Японії до США є автомобілі та автозапчастини. Це означає, що питання тарифів на автомобілі повинно бути вирішене під час цих переговорів США-Японія. Чиновник вважає, що якщо країна не зможе досягти жодного консенсусу, вона не зможе зробити прогрес у цій сфері.
Серед найкращих пропозицій, які Токіо може зробити Вашингтону, є збільшення закупівель американської сільськогосподарської продукції, більший доступ до ринків для американських автомобілів та фінансування проекту зі спорудження трубопроводу на Алясці для зрідженого природного газу.
Ніколас Сміт, японський стратег CLSA Securities, заявив, що Японія зараз знаходиться в сильній позиції. Сігеру Ішіба має захищати свою політичну кар'єру та кар'єру своєї партії; Він не може просто перевернутися. Сміт додав, що у 2024 році автомобілі становили 81% позитивного сальдо торгівлі Японії зі США. Якщо йому не вдасться домогтися зниження тарифів на автомобілі, прем'єр-міністр Ішіба опиниться на конвеєрі, що прямує за обертовими ножами.
Однак Ісиба заявив, що він не скоротить сільськогосподарський сектор Японії, який забезпечує роботою багатьох людей, щоб прийняти нижчі тарифи на автомобілі.
Ступінь впливу Японії в Білому домі залишалася невідомою. Поки Токіо покладалося на Вашингтон у питаннях безпеки, Японія мала позитивне сальдо товарної торгівлі з США понад 60 мільярдів доларів у фінансовому році 2024-2025. Тим часом, звинувачення адміністрації Трампа в тому, що Японія навмисно занижує вартість єни, ще більше ускладнили переговори.
КЛЮЧова різниця Wire допомагає криптовалютним брендам швидко прориватися та домінувати в заголовках
Переглянути оригінал
Контент має виключно довідковий характер і не є запрошенням до участі або пропозицією. Інвестиційні, податкові чи юридичні консультації не надаються. Перегляньте Відмову від відповідальності , щоб дізнатися більше про ризики.
Жорстка позиція Японії щодо мит США загрожує затримкою угоди про торгівлю
Невпинний попит Японії на скасування мит США на її автомобільні експортні поставки кидає тінь на поточні торгові переговори з Вашингтоном, викликаючи занепокоєння щодо можливого зриву всебічної торгової угоди.
Прем'єр-міністр Сігеру Ісіба уточнив, що Японія не прийме жодну угоду про торгівлю, яка не вирішує питання 25%-их тарифів, накладених адміністрацією Трампа на імпорт японських автомобілів.
Ці тарифи суттєво вплинули на автомобільний сектор Японії, який є основою її експортної економіки, сприяючи формуванню торговельного профіциту в 63 мільярди доларів з США.
Японія, найбільший іноземний інвестор США та найближчий союзник в Азії, прагне зміцнити зв'язки з Вашингтоном. Прем'єр-міністр спочатку віддавав перевагу забезпеченню місця за столом переговорів перед іншими країнами.
Однак чиновники Токіо підкреслюють, що укласти угоду навряд чи вдасться до виборів до верхньої палати парламенту Японії наприкінці липня, які вже очікуються як складні для вже непопулярного уряду Ісіби.
Японія змінює позицію щодо переговорів про тарифи, прагнучи вигідної угоди
Рьосей Акадзава, міністр економіки Японії, очолив переговори країни та двічі зустрічався з представниками адміністрації Трампа. Міністр фінансів Токіо Кацунобу Като також планує окремо поговорити з міністром фінансів США Скоттом Бессентом під час зустрічі G7 у Канаді на наступному тижні.
Незважаючи на сильне бажання Японії стати першою країною, яка розпочне переговори про тарифи з Вашингтоном, тепер увага зосереджена на забезпеченні вигідної угоди, за словами токійського чиновника, який має безпосередні знання про переговори.
На основі інформації від чиновників та аналітиків щодо позиції Ісібі, він був змушений переглянути свою позицію після тиску з боку бізнес-лідерів та членів власної Ліберально-демократичної партії, щоб відкинути будь-яку угоду, яка загрожує автомобільній промисловості або ставить під загрозу місцевих фермерів.
Початкова позиція Японії полягає в тому, щоб скасувати всі нові митні збори США, включаючи 25% податок на імпорт сталі, алюмінію та автомобілів, а також 24% "взаємний" податок на інші японські товари, який з тих пір був тимчасово знижений до базового рівня 10%. Однією з початкових пропозицій Японії було пов'язати зниження митних зборів на процентні пункти з обсягом японських інвестицій у бізнес у США.
Згідно з оцінками компаній та аналітиків, очікується, що вплив тарифів США на операційний прибуток основних автовиробників Японії складе близько ¥2 трильйонів, що дорівнює приблизно $13.7 мільярдів, у поточному фінансовому році, який закінчується в березні наступного року. Однак дії, такі як підвищення цін, можуть пом'якшити вплив. Економіка Японії скоротилася вперше за рік у першому кварталі.
Японія наполягає на зменшенні тарифів на автомобілі
Згідно з другим японським чиновником, який знає про переговори, найбільшим експортним ринком з Японії до США є автомобілі та автозапчастини. Це означає, що питання тарифів на автомобілі повинно бути вирішене під час цих переговорів США-Японія. Чиновник вважає, що якщо країна не зможе досягти жодного консенсусу, вона не зможе зробити прогрес у цій сфері.
Серед найкращих пропозицій, які Токіо може зробити Вашингтону, є збільшення закупівель американської сільськогосподарської продукції, більший доступ до ринків для американських автомобілів та фінансування проекту зі спорудження трубопроводу на Алясці для зрідженого природного газу.
Ніколас Сміт, японський стратег CLSA Securities, заявив, що Японія зараз знаходиться в сильній позиції. Сігеру Ішіба має захищати свою політичну кар'єру та кар'єру своєї партії; Він не може просто перевернутися. Сміт додав, що у 2024 році автомобілі становили 81% позитивного сальдо торгівлі Японії зі США. Якщо йому не вдасться домогтися зниження тарифів на автомобілі, прем'єр-міністр Ішіба опиниться на конвеєрі, що прямує за обертовими ножами.
Однак Ісиба заявив, що він не скоротить сільськогосподарський сектор Японії, який забезпечує роботою багатьох людей, щоб прийняти нижчі тарифи на автомобілі.
Ступінь впливу Японії в Білому домі залишалася невідомою. Поки Токіо покладалося на Вашингтон у питаннях безпеки, Японія мала позитивне сальдо товарної торгівлі з США понад 60 мільярдів доларів у фінансовому році 2024-2025. Тим часом, звинувачення адміністрації Трампа в тому, що Японія навмисно занижує вартість єни, ще більше ускладнили переговори.
КЛЮЧова різниця Wire допомагає криптовалютним брендам швидко прориватися та домінувати в заголовках