L'investissement dans l'informatisation ferroviaire s'accélère, l'IA soutient les progrès en matière d'intelligence
Résumé
Niveau macroéconomique - Le cycle de mise à jour à grande échelle des équipements de transport ferroviaire est imminent, l'investissement global en actifs fixes atteindra un point de tournant, et la prospérité du secteur devrait s'accélérer année après année :
L'investissement total dans les chemins de fer atteint un point de "rebond" après avoir touché le fond, le cycle de mise à jour de dix ans va redémarrer. Entre 2014 et 2023, l'investissement ferroviaire a respectivement atteint 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 milliards de yuans. On peut constater qu'après 2020, l'investissement ferroviaire a diminué chaque année, mais en 2023, il y a eu un rebond avec un total de 7645 milliards de yuans, soit une augmentation de 7,5 % par rapport à l'année précédente ; de janvier à avril 2024, l'investissement en immobilisations ferroviaires au niveau national a atteint 1849 milliards de yuans, soit une augmentation de 10,5 %.
Le volume d'achat unique des trains à grande vitesse Fuxing dépasse les attentes, mettant en lumière l'enthousiasme de l'investissement de la Chine. Le projet d'achat de trains à grande vitesse Fuxing à configuration intelligente, capable d'atteindre une vitesse de 350 km/h, est l'une des tâches importantes que le groupe ferroviaire national de Chine exécute chaque année. L'annonce de l'appel d'offres de 2024 montre que le volume d'achat atteindra 165 unités (synthèse des différentes configurations), dépassant les volumes d'achat des années précédentes de 2023 (respectivement 103/55/6 unités).
Nous pensons qu'en raison de facteurs tels que la durée de vie des équipements, dix ans représentent un grand cycle d'investissement ferroviaire, et après dix ans, un renouvellement massif des équipements sera relancé. Le point de bascule de 2023 et la tendance de croissance des investissements au cours des quatre premiers mois de 2024 par rapport à l'année précédente, ainsi que le volume d'acquisition des nouvelles rames de train en 2024 dépassant les niveaux historiques de l'année dernière, confirment fortement que la nouvelle tendance du cycle d'investissement ferroviaire commence déjà à se manifester. La China Railway affiche une forte volonté d'investissement, et nous prévoyons qu'au cours des trois prochaines années, nous entrerons dans une période dorée de renouvellement de divers produits et de déploiement de nouveaux produits, le montant total des investissements en immobilisations ferroviaires augmentera progressivement.
Niveau méso - Accélération des investissements dans l'information ferroviaire sous une vague de mise à jour d'équipements à grande échelle :
Soutien politique : En septembre 2023, la China National Railway Group Co., Ltd. a publié le "Plan de ferroviaire numérique". Selon ce plan, d'ici 2027, le niveau de numérisation des chemins de fer sera considérablement amélioré, avec une intelligence réalisée dans des domaines clés. D'ici 2035, la transformation numérique des chemins de fer sera entièrement achevée et le degré d'intelligence dans tous les domaines d'activité ferroviaire sera considérablement augmenté. Selon le "Plan d'innovation technologique ferroviaire du 14e Plan quinquennal" publié par l'Administration nationale des chemins de fer, un système technique de ferroviaire intelligent version 2.0 sera construit. En 2025, la technologie ferroviaire intelligente réalisera des percées complètes, y compris des innovations technologiques dans les domaines de la construction intelligente, de l'équipement intelligent et de l'exploitation intelligente.
Réponse de l'industrie : Lors de la conférence de presse du Conseil des affaires d'État en février 2024, l'Administration nationale des chemins de fer a déclaré qu'elle établirait des normes d'émission pour les locomotives à moteur diesel et des mesures de gestion, améliorerait la politique de subvention pour le renouvellement et s'efforcerait d'éliminer fondamentalement les anciennes locomotives à moteur diesel d'ici 2027. Cela représente également une action concrète du secteur ferroviaire pour mettre en œuvre la directive du Comité central du Parti concernant la promotion d'une mise à jour à grande échelle des équipements.
Nous pensons qu'avec la vague de mise à jour et de renouvellement des chemins de fer, l'investissement dans l'informatique est une tendance importante, et la valeur d'investissement se concentrera dans des domaines de niche étroitement liés à l'innovation technologique et à l'expansion des applications, tels que les équipements intelligents et la maintenance, l'innovation technologique, la fusion des technologies 5G + big data + intelligence artificielle, etc.
Au niveau micro - Progrès de l'intelligence ferroviaire grâce à l'IA. La technologie IA peut accélérer la mise à niveau complète et intelligente des systèmes ferroviaires, comme l'utilisation de l'IA pour la surveillance de la sécurité (analyse vidéo IA pour signaler activement les anomalies), la détection et la maintenance intelligentes (détection précoce des pannes et maintenance prédictive), la planification intelligente (optimisation des horaires des trains), l'optimisation des services aux passagers (analyse du comportement et des préférences des passagers), l'inspection intelligente, l'analyse de l'efficacité opérationnelle, le service client intelligent, et bien d'autres domaines. Dans les applications pratiques, une certaine entreprise a lancé la plateforme de capacités visuelles ferroviaires "Feihong Anshi Platform", qui, grâce à une plateforme visuelle intelligente, sépare le système d'affaires des services visuels, réalisant une gestion dynamique des capacités visuelles intelligentes par la normalisation des algorithmes et des modèles ; elle a également lancé le premier produit de technologie de grand modèle dans le secteur ferroviaire du pays, "Assistant Intelligent de Connaissance Ferroviaire IA", qui a été mis à l'essai dans certaines agences ferroviaires, chemins de fer locaux et réseaux urbains.
Suggérer de prêter attention aux entreprises dans les domaines suivants : systèmes de commande et de dispatching ferroviaires / communications spécialisées, systèmes de contrôle de mouvement de train à grande vitesse / systèmes de signalisation, systèmes de contrôle de fonctionnement des trains / systèmes automatiques de vente et de vérification des billets, systèmes de contrôle de fonctionnement des trains, etc.
Puissance de calcul--- Communication optique : Zhongji Xuchuang, Xinyi Sheng, Tianfu Communication, Taicheng Guang, Tengjing Technology, Guangku Technology, Guangxun Technology, Dekeli, Liant Technology, Huagong Technology, Yuanjie Technology, Cambridge Technology, Mingpu Optics and Magnetics. Optimisation / planification / location de puissance de calcul : Hengwei Technology, Siter Technology, Zhongke Shuguang, une entreprise de téléphonie mobile, une entreprise de China Unicom, une entreprise de China Telecom. Équipements de puissance de calcul : ZTE Corporation, Tsinghua Unigroup, Ruijie Networks, Shengke Communication, Feiling Kesi, Industrial Fulian, Hu Dian Co., Ltd., Cambrian. Refroidissement liquide : Invec, Shenling Environment, Gaolan Co., Ltd., Jialitu. Plateforme d'hébergement de calcul en périphérie : Meige Intelligent, Guanghetong, Yiyuan Communication. Communication par satellite : China Satcom, China Satellite, Zhenyou Technology, Huali Chuangtong, Electrical Science Chip, Haige Communication.
Éléments de données--- Opérateurs : une société de télécommunications, une société de mobile, une société de China Unicom. Visualisation des données : Haohan Deep, Hengwei Technology, Zhongxin Saike. Système BOSS : AsiaInfo Technology, Tianyuan Dike, Dongfang Guoxin.
Avertissement de risque : Le développement de l'IA ne répond pas aux attentes, la demande de puissance de calcul ne répond pas aux attentes, risque de concurrence sur le marché.
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FUD_Vaccinated
· 07-27 20:41
Le chemin de fer s'est aussi mis à l'IA, bull !
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OffchainWinner
· 07-27 19:15
Les structures standard ont été éliminées.
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liquidation_surfer
· 07-27 01:47
Le vieux conducteur est devenu un conducteur d'ordinateur.
L'investissement dans l'information ferroviaire s'accélère, alimenté par l'IA, marquant un nouveau cycle de mise à niveau intelligente.
L'investissement dans l'informatisation ferroviaire s'accélère, l'IA soutient les progrès en matière d'intelligence
Résumé
Niveau macroéconomique - Le cycle de mise à jour à grande échelle des équipements de transport ferroviaire est imminent, l'investissement global en actifs fixes atteindra un point de tournant, et la prospérité du secteur devrait s'accélérer année après année :
L'investissement total dans les chemins de fer atteint un point de "rebond" après avoir touché le fond, le cycle de mise à jour de dix ans va redémarrer. Entre 2014 et 2023, l'investissement ferroviaire a respectivement atteint 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 milliards de yuans. On peut constater qu'après 2020, l'investissement ferroviaire a diminué chaque année, mais en 2023, il y a eu un rebond avec un total de 7645 milliards de yuans, soit une augmentation de 7,5 % par rapport à l'année précédente ; de janvier à avril 2024, l'investissement en immobilisations ferroviaires au niveau national a atteint 1849 milliards de yuans, soit une augmentation de 10,5 %.
Le volume d'achat unique des trains à grande vitesse Fuxing dépasse les attentes, mettant en lumière l'enthousiasme de l'investissement de la Chine. Le projet d'achat de trains à grande vitesse Fuxing à configuration intelligente, capable d'atteindre une vitesse de 350 km/h, est l'une des tâches importantes que le groupe ferroviaire national de Chine exécute chaque année. L'annonce de l'appel d'offres de 2024 montre que le volume d'achat atteindra 165 unités (synthèse des différentes configurations), dépassant les volumes d'achat des années précédentes de 2023 (respectivement 103/55/6 unités).
Nous pensons qu'en raison de facteurs tels que la durée de vie des équipements, dix ans représentent un grand cycle d'investissement ferroviaire, et après dix ans, un renouvellement massif des équipements sera relancé. Le point de bascule de 2023 et la tendance de croissance des investissements au cours des quatre premiers mois de 2024 par rapport à l'année précédente, ainsi que le volume d'acquisition des nouvelles rames de train en 2024 dépassant les niveaux historiques de l'année dernière, confirment fortement que la nouvelle tendance du cycle d'investissement ferroviaire commence déjà à se manifester. La China Railway affiche une forte volonté d'investissement, et nous prévoyons qu'au cours des trois prochaines années, nous entrerons dans une période dorée de renouvellement de divers produits et de déploiement de nouveaux produits, le montant total des investissements en immobilisations ferroviaires augmentera progressivement.
Niveau méso - Accélération des investissements dans l'information ferroviaire sous une vague de mise à jour d'équipements à grande échelle :
Soutien politique : En septembre 2023, la China National Railway Group Co., Ltd. a publié le "Plan de ferroviaire numérique". Selon ce plan, d'ici 2027, le niveau de numérisation des chemins de fer sera considérablement amélioré, avec une intelligence réalisée dans des domaines clés. D'ici 2035, la transformation numérique des chemins de fer sera entièrement achevée et le degré d'intelligence dans tous les domaines d'activité ferroviaire sera considérablement augmenté. Selon le "Plan d'innovation technologique ferroviaire du 14e Plan quinquennal" publié par l'Administration nationale des chemins de fer, un système technique de ferroviaire intelligent version 2.0 sera construit. En 2025, la technologie ferroviaire intelligente réalisera des percées complètes, y compris des innovations technologiques dans les domaines de la construction intelligente, de l'équipement intelligent et de l'exploitation intelligente.
Réponse de l'industrie : Lors de la conférence de presse du Conseil des affaires d'État en février 2024, l'Administration nationale des chemins de fer a déclaré qu'elle établirait des normes d'émission pour les locomotives à moteur diesel et des mesures de gestion, améliorerait la politique de subvention pour le renouvellement et s'efforcerait d'éliminer fondamentalement les anciennes locomotives à moteur diesel d'ici 2027. Cela représente également une action concrète du secteur ferroviaire pour mettre en œuvre la directive du Comité central du Parti concernant la promotion d'une mise à jour à grande échelle des équipements.
Nous pensons qu'avec la vague de mise à jour et de renouvellement des chemins de fer, l'investissement dans l'informatique est une tendance importante, et la valeur d'investissement se concentrera dans des domaines de niche étroitement liés à l'innovation technologique et à l'expansion des applications, tels que les équipements intelligents et la maintenance, l'innovation technologique, la fusion des technologies 5G + big data + intelligence artificielle, etc.
Au niveau micro - Progrès de l'intelligence ferroviaire grâce à l'IA. La technologie IA peut accélérer la mise à niveau complète et intelligente des systèmes ferroviaires, comme l'utilisation de l'IA pour la surveillance de la sécurité (analyse vidéo IA pour signaler activement les anomalies), la détection et la maintenance intelligentes (détection précoce des pannes et maintenance prédictive), la planification intelligente (optimisation des horaires des trains), l'optimisation des services aux passagers (analyse du comportement et des préférences des passagers), l'inspection intelligente, l'analyse de l'efficacité opérationnelle, le service client intelligent, et bien d'autres domaines. Dans les applications pratiques, une certaine entreprise a lancé la plateforme de capacités visuelles ferroviaires "Feihong Anshi Platform", qui, grâce à une plateforme visuelle intelligente, sépare le système d'affaires des services visuels, réalisant une gestion dynamique des capacités visuelles intelligentes par la normalisation des algorithmes et des modèles ; elle a également lancé le premier produit de technologie de grand modèle dans le secteur ferroviaire du pays, "Assistant Intelligent de Connaissance Ferroviaire IA", qui a été mis à l'essai dans certaines agences ferroviaires, chemins de fer locaux et réseaux urbains.
Suggérer de prêter attention aux entreprises dans les domaines suivants : systèmes de commande et de dispatching ferroviaires / communications spécialisées, systèmes de contrôle de mouvement de train à grande vitesse / systèmes de signalisation, systèmes de contrôle de fonctionnement des trains / systèmes automatiques de vente et de vérification des billets, systèmes de contrôle de fonctionnement des trains, etc.
Puissance de calcul---
Communication optique : Zhongji Xuchuang, Xinyi Sheng, Tianfu Communication, Taicheng Guang, Tengjing Technology, Guangku Technology, Guangxun Technology, Dekeli, Liant Technology, Huagong Technology, Yuanjie Technology, Cambridge Technology, Mingpu Optics and Magnetics. Optimisation / planification / location de puissance de calcul : Hengwei Technology, Siter Technology, Zhongke Shuguang, une entreprise de téléphonie mobile, une entreprise de China Unicom, une entreprise de China Telecom. Équipements de puissance de calcul : ZTE Corporation, Tsinghua Unigroup, Ruijie Networks, Shengke Communication, Feiling Kesi, Industrial Fulian, Hu Dian Co., Ltd., Cambrian. Refroidissement liquide : Invec, Shenling Environment, Gaolan Co., Ltd., Jialitu. Plateforme d'hébergement de calcul en périphérie : Meige Intelligent, Guanghetong, Yiyuan Communication. Communication par satellite : China Satcom, China Satellite, Zhenyou Technology, Huali Chuangtong, Electrical Science Chip, Haige Communication.
Éléments de données---
Opérateurs : une société de télécommunications, une société de mobile, une société de China Unicom. Visualisation des données : Haohan Deep, Hengwei Technology, Zhongxin Saike. Système BOSS : AsiaInfo Technology, Tianyuan Dike, Dongfang Guoxin.
Avertissement de risque : Le développement de l'IA ne répond pas aux attentes, la demande de puissance de calcul ne répond pas aux attentes, risque de concurrence sur le marché.