La inversión en la informatización ferroviaria se acelera, la IA impulsa el progreso inteligente
Resumen
A nivel macroeconómico, el ciclo de actualización a gran escala de equipos de ferrocarriles y transporte urbano está próximo, la inversión total en activos fijos está a punto de experimentar un punto de inflexión, y se espera que la prosperidad de la industria aumente aceleradamente año tras año:
La inversión total en ferrocarriles alcanza un punto de inflexión de "rebote desde el fondo", el ciclo de actualización de diez años se reabrirá. Entre 2014 y 2023, la inversión en ferrocarriles alcanzó respectivamente 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 millones de yuanes. Se puede observar que desde 2020, la inversión en ferrocarriles ha ido disminuyendo anualmente, pero en 2023 se produjo un rebote, alcanzando 7645 millones de yuanes, un aumento del 7.5% en comparación con el año anterior; de enero a abril de 2024, la inversión en activos fijos de ferrocarriles a nivel nacional alcanzó 1849 millones de yuanes, un aumento del 10.5%.
El volumen de compra único del tren de alta velocidad Fuxing supera las expectativas, lo que demuestra la proactividad de la inversión en Ferrocarriles Nacionales. El "Proyecto de compra de trenes de alta velocidad Fuxing con configuración inteligente a 350 km/h" es una de las tareas importantes que el Grupo Ferroviario Nacional ejecuta cada año. El anuncio de licitación de 2024 muestra que el volumen de compra alcanza las 165 unidades (resumen de diferentes configuraciones), superando el volumen de compras de años anteriores de 2023 (que fueron 103/55/6 unidades respectivamente).
Creemos que, debido a factores como la vida útil de los equipos, diez años es un gran ciclo de inversión en ferrocarriles, y después de diez años se reanudará una gran actualización de equipos. El punto de inflexión de 2023 y la tendencia de crecimiento interanual en el monto de inversión durante los primeros cuatro meses de 2024, así como el volumen de adquisición de trenes de alta velocidad en la primera fase de 2024 que supera el histórico del año pasado, respaldan fuertemente que la nueva tendencia del ciclo de inversión ferroviaria ya se está manifestando gradualmente. La compañía nacional de ferrocarriles muestra una fuerte proactividad en la inversión, y esperamos que en los próximos tres años se presente un período dorado de actualización de diversos productos y la introducción de nuevos productos, lo que hará que el monto total de inversión en activos fijos ferroviarios aumente gradualmente.
Nivel mesoscópico - Aceleración de la inversión en informatización ferroviaria ante la ola de actualización de equipos a gran escala:
Apoyo de políticas: En septiembre de 2023, el Grupo Nacional de Ferrocarriles de China emitió el "Plan de Ferrocarril Digital". Según el "Plan", para 2027, el nivel de digitalización del ferrocarril se mejorará significativamente, y las áreas clave alcanzarán la inteligencia. Para 2035, la transformación digital del ferrocarril estará completamente finalizada, y el grado de inteligencia en todos los campos de negocio del ferrocarril se incrementará notablemente; de acuerdo con el "Plan de Innovación Tecnológica de Ferrocarriles durante el Decimocuarto Plan Quinquenal" publicado por la Administración Nacional de Ferrocarriles, se construirá la arquitectura del sistema de tecnología ferroviaria inteligente versión 2.0. Para 2025, la tecnología ferroviaria inteligente logrará avances completos, incluyendo innovaciones tecnológicas en construcción inteligente, equipamiento inteligente, operaciones inteligentes, entre otros.
Respuesta de la industria: En la conferencia de prensa del Consejo de Estado en febrero de 2024, la Administración Nacional de Ferrocarriles declaró que se establecerán estándares de emisiones y medidas de gestión para locomotoras diésel, se mejorará la política de subsidios para actualizaciones, y se espera que para 2027 se logre la eliminación básica de las viejas locomotoras diésel. Esta también es una acción concreta de la industria ferroviaria para implementar las directrices del Comité Central del Partido sobre la promoción de la actualización a gran escala de equipos.
Creemos que, en la ola de renovación y actualización de ferrocarriles, la inversión en informatización es una tendencia importante, y el valor de la inversión se concentrará en segmentos estrechamente relacionados con la innovación tecnológica y la expansión de aplicaciones, como equipos inteligentes y operación y mantenimiento, innovación tecnológica, fusión de tecnologías como 5G + big data + inteligencia artificial, etc.
A nivel micro - Progreso de la inteligencia ferroviaria impulsado por la IA. La tecnología de IA puede acelerar la actualización integral de los sistemas ferroviarios a la inteligencia, como la utilización de la tecnología de IA para la vigilancia de seguridad (análisis de video de IA que informa proactivamente sobre anomalías), detección y mantenimiento inteligentes (identificación temprana de fallas y mantenimiento predictivo), programación inteligente (optimización de los planes de operación de los trenes), optimización del servicio al pasajero (análisis del comportamiento y preferencias de los pasajeros), inspecciones inteligentes, análisis de eficiencia operativa, atención al cliente inteligente, entre otros campos. En la práctica, una empresa lanzó la plataforma de capacidad visual ferroviaria "Plataforma Feihong Anshi", que a través de la visualización inteligente en una plataforma, separa los sistemas de negocio de los servicios visuales, logrando la gestión dinámica de la capacidad visual inteligente mediante la estandarización de algoritmos y modelos; también lanzó el primer producto de tecnología de modelo grande en la industria ferroviaria del país "Asistente Inteligente de Conocimiento de IA Ferroviaria", que ya se ha probado en algunas oficinas ferroviarias, ferrocarriles locales y trenes de cercanías.
Se sugiere prestar atención a las empresas relacionadas con los siguientes campos: sistemas de comando y control ferroviario/comunicaciones especializadas, sistemas de control y señalización de trenes de levitación magnética de alta velocidad, sistemas de control de operación de trenes/sistemas automáticos de venta y validación de billetes, sistemas de control de operación de trenes, etc.
Poder de cálculo--- Comunicación óptica: Zhongji Xuchuang, Xinyi Sheng, Tianfu Communication, Taichen Technology, Tengjing Technology, Guangku Technology, Guangxun Technology, Dekeli, Liante Technology, Huagong Technology, Yuanjie Technology, Cambridge Technology, Mingpu Optoelectronics. Optimización/Programación/Alquiler de potencia de cálculo: Hengwei Technology, Sitaqi, Zhongke Shuguang, una compañía de telecomunicaciones móvil, una compañía de telecomunicaciones Unicom, una compañía de telecomunicaciones China Telecom. Equipos de potencia de cálculo: ZTE Corporation, Tsinghua Unigroup, Ruijie Networks, Shengke Communication, Feiling Kosi, Industrial Fulian, Hu Dian Co., Ltd., Cambrian. Refrigeración líquida: Invec, Shenling Environment, Gaolan Co., Ltd., Jialitu. Plataforma de carga de potencia de cálculo en el borde: Meige Intelligent, Guanghetong, Yiyuan Communication. Comunicación por satélite: China Satcom, China Satellite, Zhenyou Technology, Huali Chuangtong, Deke Chip, Haige Communication.
Elementos de datos---
**Operadores: ** Una compañía de telecomunicaciones, una compañía de telefonía móvil, una compañía de Unicom. **Visualización de datos: ** Haohan Deep, Hengwei Technology, China New Science and Technology. **Sistema BOSS: ** AsiaInfo Technology, Tianyuan Dike, Dongfang Guoxin.
Advertencia de riesgo: El desarrollo de la IA no cumple con las expectativas, la demanda de potencia de cálculo no cumple con las expectativas, riesgo de competencia en el mercado.
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FUD_Vaccinated
· 07-27 20:41
El ferrocarril también juega con la IA, alcista.
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OffchainWinner
· 07-27 19:15
Las estructuras estándar han sido eliminadas.
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liquidation_surfer
· 07-27 01:47
El conductor experimentado se ha convertido en conductor de computadora.
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FUDwatcher
· 07-24 21:14
¿Qué hacemos con los problemas de seguridad?
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OldLeekMaster
· 07-24 21:11
炒股 atrapado también hay que avanzar
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ZenZKPlayer
· 07-24 21:08
Se ha enrollado, pronto se humedece.
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FlippedSignal
· 07-24 20:56
¿Cuándo podremos viajar en trenes de conducción automática?
La inversión en informatización ferroviaria se acelera, impulsando un nuevo ciclo de actualización inteligente basado en IA.
La inversión en la informatización ferroviaria se acelera, la IA impulsa el progreso inteligente
Resumen
A nivel macroeconómico, el ciclo de actualización a gran escala de equipos de ferrocarriles y transporte urbano está próximo, la inversión total en activos fijos está a punto de experimentar un punto de inflexión, y se espera que la prosperidad de la industria aumente aceleradamente año tras año:
La inversión total en ferrocarriles alcanza un punto de inflexión de "rebote desde el fondo", el ciclo de actualización de diez años se reabrirá. Entre 2014 y 2023, la inversión en ferrocarriles alcanzó respectivamente 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 millones de yuanes. Se puede observar que desde 2020, la inversión en ferrocarriles ha ido disminuyendo anualmente, pero en 2023 se produjo un rebote, alcanzando 7645 millones de yuanes, un aumento del 7.5% en comparación con el año anterior; de enero a abril de 2024, la inversión en activos fijos de ferrocarriles a nivel nacional alcanzó 1849 millones de yuanes, un aumento del 10.5%.
El volumen de compra único del tren de alta velocidad Fuxing supera las expectativas, lo que demuestra la proactividad de la inversión en Ferrocarriles Nacionales. El "Proyecto de compra de trenes de alta velocidad Fuxing con configuración inteligente a 350 km/h" es una de las tareas importantes que el Grupo Ferroviario Nacional ejecuta cada año. El anuncio de licitación de 2024 muestra que el volumen de compra alcanza las 165 unidades (resumen de diferentes configuraciones), superando el volumen de compras de años anteriores de 2023 (que fueron 103/55/6 unidades respectivamente).
Creemos que, debido a factores como la vida útil de los equipos, diez años es un gran ciclo de inversión en ferrocarriles, y después de diez años se reanudará una gran actualización de equipos. El punto de inflexión de 2023 y la tendencia de crecimiento interanual en el monto de inversión durante los primeros cuatro meses de 2024, así como el volumen de adquisición de trenes de alta velocidad en la primera fase de 2024 que supera el histórico del año pasado, respaldan fuertemente que la nueva tendencia del ciclo de inversión ferroviaria ya se está manifestando gradualmente. La compañía nacional de ferrocarriles muestra una fuerte proactividad en la inversión, y esperamos que en los próximos tres años se presente un período dorado de actualización de diversos productos y la introducción de nuevos productos, lo que hará que el monto total de inversión en activos fijos ferroviarios aumente gradualmente.
Nivel mesoscópico - Aceleración de la inversión en informatización ferroviaria ante la ola de actualización de equipos a gran escala:
Apoyo de políticas: En septiembre de 2023, el Grupo Nacional de Ferrocarriles de China emitió el "Plan de Ferrocarril Digital". Según el "Plan", para 2027, el nivel de digitalización del ferrocarril se mejorará significativamente, y las áreas clave alcanzarán la inteligencia. Para 2035, la transformación digital del ferrocarril estará completamente finalizada, y el grado de inteligencia en todos los campos de negocio del ferrocarril se incrementará notablemente; de acuerdo con el "Plan de Innovación Tecnológica de Ferrocarriles durante el Decimocuarto Plan Quinquenal" publicado por la Administración Nacional de Ferrocarriles, se construirá la arquitectura del sistema de tecnología ferroviaria inteligente versión 2.0. Para 2025, la tecnología ferroviaria inteligente logrará avances completos, incluyendo innovaciones tecnológicas en construcción inteligente, equipamiento inteligente, operaciones inteligentes, entre otros.
Respuesta de la industria: En la conferencia de prensa del Consejo de Estado en febrero de 2024, la Administración Nacional de Ferrocarriles declaró que se establecerán estándares de emisiones y medidas de gestión para locomotoras diésel, se mejorará la política de subsidios para actualizaciones, y se espera que para 2027 se logre la eliminación básica de las viejas locomotoras diésel. Esta también es una acción concreta de la industria ferroviaria para implementar las directrices del Comité Central del Partido sobre la promoción de la actualización a gran escala de equipos.
Creemos que, en la ola de renovación y actualización de ferrocarriles, la inversión en informatización es una tendencia importante, y el valor de la inversión se concentrará en segmentos estrechamente relacionados con la innovación tecnológica y la expansión de aplicaciones, como equipos inteligentes y operación y mantenimiento, innovación tecnológica, fusión de tecnologías como 5G + big data + inteligencia artificial, etc.
A nivel micro - Progreso de la inteligencia ferroviaria impulsado por la IA. La tecnología de IA puede acelerar la actualización integral de los sistemas ferroviarios a la inteligencia, como la utilización de la tecnología de IA para la vigilancia de seguridad (análisis de video de IA que informa proactivamente sobre anomalías), detección y mantenimiento inteligentes (identificación temprana de fallas y mantenimiento predictivo), programación inteligente (optimización de los planes de operación de los trenes), optimización del servicio al pasajero (análisis del comportamiento y preferencias de los pasajeros), inspecciones inteligentes, análisis de eficiencia operativa, atención al cliente inteligente, entre otros campos. En la práctica, una empresa lanzó la plataforma de capacidad visual ferroviaria "Plataforma Feihong Anshi", que a través de la visualización inteligente en una plataforma, separa los sistemas de negocio de los servicios visuales, logrando la gestión dinámica de la capacidad visual inteligente mediante la estandarización de algoritmos y modelos; también lanzó el primer producto de tecnología de modelo grande en la industria ferroviaria del país "Asistente Inteligente de Conocimiento de IA Ferroviaria", que ya se ha probado en algunas oficinas ferroviarias, ferrocarriles locales y trenes de cercanías.
Se sugiere prestar atención a las empresas relacionadas con los siguientes campos: sistemas de comando y control ferroviario/comunicaciones especializadas, sistemas de control y señalización de trenes de levitación magnética de alta velocidad, sistemas de control de operación de trenes/sistemas automáticos de venta y validación de billetes, sistemas de control de operación de trenes, etc.
Poder de cálculo---
Comunicación óptica: Zhongji Xuchuang, Xinyi Sheng, Tianfu Communication, Taichen Technology, Tengjing Technology, Guangku Technology, Guangxun Technology, Dekeli, Liante Technology, Huagong Technology, Yuanjie Technology, Cambridge Technology, Mingpu Optoelectronics. Optimización/Programación/Alquiler de potencia de cálculo: Hengwei Technology, Sitaqi, Zhongke Shuguang, una compañía de telecomunicaciones móvil, una compañía de telecomunicaciones Unicom, una compañía de telecomunicaciones China Telecom. Equipos de potencia de cálculo: ZTE Corporation, Tsinghua Unigroup, Ruijie Networks, Shengke Communication, Feiling Kosi, Industrial Fulian, Hu Dian Co., Ltd., Cambrian. Refrigeración líquida: Invec, Shenling Environment, Gaolan Co., Ltd., Jialitu. Plataforma de carga de potencia de cálculo en el borde: Meige Intelligent, Guanghetong, Yiyuan Communication. Comunicación por satélite: China Satcom, China Satellite, Zhenyou Technology, Huali Chuangtong, Deke Chip, Haige Communication.
Elementos de datos---
**Operadores: ** Una compañía de telecomunicaciones, una compañía de telefonía móvil, una compañía de Unicom. **Visualización de datos: ** Haohan Deep, Hengwei Technology, China New Science and Technology. **Sistema BOSS: ** AsiaInfo Technology, Tianyuan Dike, Dongfang Guoxin.
Advertencia de riesgo: El desarrollo de la IA no cumple con las expectativas, la demanda de potencia de cálculo no cumple con las expectativas, riesgo de competencia en el mercado.