على المستوى الكلي - سيأتي وقت تحديث كبير لمعدات السكك الحديدية والنقل، وستشهد الاستثمارات الثابتة الإجمالية نقطة تحول، ومن المتوقع أن يرتفع مستوى ازدهار الصناعة بشكل متسارع سنويًا:
استثمار السكك الحديدية الإجمالي يصل إلى "نقطة تحول" بعد الانخفاض، وسيبدأ دورة التحديث كل عشر سنوات من جديد. خلال السنوات العشر من 2014 إلى 2023، تم الانتهاء من استثمارات السكك الحديدية بمبالغ 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 مليار يوان، ويمكن ملاحظة أنه منذ عام 2020، كانت استثمارات السكك الحديدية تنخفض سنويًا، ولكن في عام 2023 شهدت انتعاشًا حيث بلغت 7645 مليار يوان، بزيادة سنوية قدرها 7.5٪؛ وفي الفترة من يناير إلى أبريل 2024، أكملت السكك الحديدية الوطنية استثمار الأصول الثابتة بمبلغ 1849 مليار يوان، بزيادة سنوية قدرها 10.5٪.
تجاوز عدد وحدات شراء قطار فوكسيينغ التوقعات، مما يبرز حماس استثمارات السكك الحديدية الوطنية. مشروع شراء وحدات القطارات الذكية بسرعات تصل إلى 350 كيلومترًا في الساعة هو واحد من المهام المهمة التي تنفذها مجموعة السكك الحديدية الوطنية كل عام، وأظهر الإعلان عن المناقصة الأولى لعام 2024 أن عدد الوحدات المشتراة يصل إلى 165 وحدة (ملخص التكوينات المختلفة)، متجاوزًا عدد الوحدات المشتراة في السنوات السابقة (103/55/6 وحدات على التوالي في 2023).
نعتقد أنه بسبب عوامل مثل عمر استخدام المعدات، فإن عشر سنوات هي دورة كبيرة لاستثمار السكك الحديدية، وبعد عشر سنوات ستبدأ عملية تحديث المعدات على نطاق واسع مرة أخرى. نقطة التحول في عام 2023 واتجاه زيادة حجم الاستثمار في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2024 مقارنة بالعام السابق، بالإضافة إلى حجم شراء القطارات السريعة في المرحلة الأولى من عام 24 الذي يتجاوز التاريخ العام الماضي، كلها تدعم بقوة أن اتجاه دورة الاستثمار الجديدة في السكك الحديدية قد بدأ يظهر تدريجياً، حيث يظهر السكك الحديدية الوطنية حماسًا قويًا من حيث الاستثمار، ونتوقع أنه خلال الثلاث سنوات القادمة سنشهد فترة ذهبية لتحديث جميع أنواع المنتجات بالإضافة إلى طرح منتجات جديدة، وستزداد القيمة الإجمالية لاستثمارات الأصول الثابتة في السكك الحديدية تدريجياً.
على مستوى المراقبة - تسارع استثمار المعلوماتية في السكك الحديدية وسط موجة تحديث الأجهزة على نطاق واسع:
دعم السياسات: في سبتمبر 2023، أصدرت شركة الصين الوطنية للسكك الحديدية المحدودة "خطة السكك الحديدية الرقمية". وفقًا لهذه "الخطة"، بحلول عام 2027، سيتم تعزيز مستوى الرقمنة في السكك الحديدية بشكل كبير، مع تحقيق الذكاء في المجالات الرئيسية. بحلول عام 2035، سيتم استكمال التحول الرقمي للسكك الحديدية بشكل كامل، وسيتم تحسين مستوى الذكاء في جميع مجالات أعمال السكك الحديدية. وفقًا لخطة الابتكار التكنولوجي للسكك الحديدية في "الخطة الخمسية الرابعة عشرة" التي أصدرتها إدارة السكك الحديدية الوطنية، سيتم بناء النسخة 2.0 من نظام تكنولوجيا السكك الحديدية الذكية. بحلول عام 2025، سيتم تحقيق突破 شامل في تكنولوجيا السكك الحديدية الذكية، بما في ذلك الابتكار التكنولوجي في مجالات البناء الذكي، والمعدات الذكية، والتشغيل الذكي.
استجابة الصناعة: في مؤتمر صحفي لمجلس الدولة في فبراير 2024، صرحت إدارة السكك الحديدية الوطنية بأنها ستضع معايير انبعاثات محركات الديزل وإجراءات الإدارة، وستعمل على تحسين سياسة دعم التحديث، مع السعي لتحقيق الاستبعاد الأساسي للمحركات القديمة بحلول عام 2027، وهو أيضًا إجراء ملموس من صناعة السكك الحديدية لتنفيذ توجيهات اللجنة المركزية للحزب بشأن دفع تحديث المعدات على نطاق واسع.
نعتقد أنه في ظل موجة تحديث السكك الحديدية، فإن الاستثمار في المعلوماتية هو اتجاه مهم، وسيتركز حجم الاستثمار القيمي في المجالات الفرعية المرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالابتكار التكنولوجي وتوسيع التطبيقات، مثل المعدات الذكية والصيانة، والابتكار التكنولوجي، ودمج تقنيات 5G + البيانات الضخمة + الذكاء الاصطناعي.
على المستوى المجهري - تقدم الذكاء الاصطناعي في الذكاء الصناعي للسكك الحديدية. يمكن لتقنية الذكاء الاصطناعي تسريع تحقيق الترقية الشاملة لنظام السكك الحديدية الذكي، مثل استخدام تقنية الذكاء الاصطناعي في مراقبة السلامة (تحليل الفيديو الذكي للإبلاغ عن الشذوذ بشكل استباقي)، والكشف والصيانة الذكية (التعرف المبكر على الأعطال والصيانة التنبؤية)، وجدولة ذكية (تحسين خطط تشغيل القطارات)، وتحسين خدمات الركاب (تحليل سلوكيات الركاب وتفضيلاتهم)، والتفتيش الذكي، وتحليل كفاءة التشغيل، وخدمة العملاء الذكية في مجالات متعددة. في التطبيق العملي، أطلقت إحدى الشركات منصة "في هونغ آن شي" للقدرات البصرية للسكك الحديدية، من خلال المنصة الذكية البصرية، حيث يتم فصل نظام الأعمال عن خدمات الرؤية، وتحقيق الإدارة الديناميكية للقدرات البصرية الذكية من خلال معيارية الخوارزميات والنماذج؛ كما أطلقت أول منتج تقني لنموذج كبير في صناعة السكك الحديدية "مساعد المعرفة الذكي للسكك الحديدية"، والذي بدأ استخدامه في بعض إدارات السكك الحديدية، والسكك الحديدية المحلية، وقطارات المدن.
من المستحسن متابعة الشركات المعنية في مجالات: نظام القيادة وتنسيق السكك الحديدية / الاتصالات الخاصة، نظام التحكم في التشغيل السريع/ نظام الإشارات، نظام التحكم في تشغيل القطارات/ نظام البيع والتفتيش الآلي للتذاكر، نظام التحكم في تشغيل القطارات.
قوة الحوسبة--- الاتصالات الضوئية: 中际旭创、新易盛、天孚通信、太辰光、腾景科技、光库科技、光迅科技、德科立،联特科技،华工科技、源杰科技、剑桥科技、铭普光磁. تحسين/جدولة/تأجير القدرة الحاسوبية: 恒为科技、思特奇、中科曙光،某移动公司،某联通公司،某电信公司. أجهزة القدرة الحاسوبية: 中兴通讯、紫光股份、锐捷网络、盛科通信、菲菱科思、工业富联、沪电股份、寒武纪. التبريد السائل: 英维克、申菱环境、高澜股份、佳力图. منصة تحمل القدرات الحاسوبية الطرفية: 美格智能、广和通、移远通信. الاتصالات عبر الأقمار الصناعية: 中国卫通、中国卫星、震有科技、华力创通、电科芯片、海格通信.
عناصر البيانات--- مزود الخدمة: شركة اتصالات معينة، شركة موبايل معينة، شركة يونيكوم معينة. التصور البياني للبيانات: هاو شينغ ديب، هينغ وي تكنولوجيا، تشونغ شين ساي ك. نظام BOSS: ياشينغ تكنولوجيا، تيان يوان دي ك، شرق غوانغ شين.
تحذير المخاطر: تطور الذكاء الاصطناعي أقل من المتوقع، والطلب على قوة الحوسبة أقل من المتوقع، ومخاطر المنافسة في السوق.
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
تسريع استثمار المعلوماتية في السكك الحديدية دورة جديدة من الترقية الذكية المدفوعة بالذكاء الاصطناعي
تسريع استثمارات المعلوماتية في السكك الحديدية، والذكاء الاصطناعي يدعم التقدم الذكي
ملخص
على المستوى الكلي - سيأتي وقت تحديث كبير لمعدات السكك الحديدية والنقل، وستشهد الاستثمارات الثابتة الإجمالية نقطة تحول، ومن المتوقع أن يرتفع مستوى ازدهار الصناعة بشكل متسارع سنويًا:
استثمار السكك الحديدية الإجمالي يصل إلى "نقطة تحول" بعد الانخفاض، وسيبدأ دورة التحديث كل عشر سنوات من جديد. خلال السنوات العشر من 2014 إلى 2023، تم الانتهاء من استثمارات السكك الحديدية بمبالغ 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 مليار يوان، ويمكن ملاحظة أنه منذ عام 2020، كانت استثمارات السكك الحديدية تنخفض سنويًا، ولكن في عام 2023 شهدت انتعاشًا حيث بلغت 7645 مليار يوان، بزيادة سنوية قدرها 7.5٪؛ وفي الفترة من يناير إلى أبريل 2024، أكملت السكك الحديدية الوطنية استثمار الأصول الثابتة بمبلغ 1849 مليار يوان، بزيادة سنوية قدرها 10.5٪.
تجاوز عدد وحدات شراء قطار فوكسيينغ التوقعات، مما يبرز حماس استثمارات السكك الحديدية الوطنية. مشروع شراء وحدات القطارات الذكية بسرعات تصل إلى 350 كيلومترًا في الساعة هو واحد من المهام المهمة التي تنفذها مجموعة السكك الحديدية الوطنية كل عام، وأظهر الإعلان عن المناقصة الأولى لعام 2024 أن عدد الوحدات المشتراة يصل إلى 165 وحدة (ملخص التكوينات المختلفة)، متجاوزًا عدد الوحدات المشتراة في السنوات السابقة (103/55/6 وحدات على التوالي في 2023).
نعتقد أنه بسبب عوامل مثل عمر استخدام المعدات، فإن عشر سنوات هي دورة كبيرة لاستثمار السكك الحديدية، وبعد عشر سنوات ستبدأ عملية تحديث المعدات على نطاق واسع مرة أخرى. نقطة التحول في عام 2023 واتجاه زيادة حجم الاستثمار في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2024 مقارنة بالعام السابق، بالإضافة إلى حجم شراء القطارات السريعة في المرحلة الأولى من عام 24 الذي يتجاوز التاريخ العام الماضي، كلها تدعم بقوة أن اتجاه دورة الاستثمار الجديدة في السكك الحديدية قد بدأ يظهر تدريجياً، حيث يظهر السكك الحديدية الوطنية حماسًا قويًا من حيث الاستثمار، ونتوقع أنه خلال الثلاث سنوات القادمة سنشهد فترة ذهبية لتحديث جميع أنواع المنتجات بالإضافة إلى طرح منتجات جديدة، وستزداد القيمة الإجمالية لاستثمارات الأصول الثابتة في السكك الحديدية تدريجياً.
على مستوى المراقبة - تسارع استثمار المعلوماتية في السكك الحديدية وسط موجة تحديث الأجهزة على نطاق واسع:
دعم السياسات: في سبتمبر 2023، أصدرت شركة الصين الوطنية للسكك الحديدية المحدودة "خطة السكك الحديدية الرقمية". وفقًا لهذه "الخطة"، بحلول عام 2027، سيتم تعزيز مستوى الرقمنة في السكك الحديدية بشكل كبير، مع تحقيق الذكاء في المجالات الرئيسية. بحلول عام 2035، سيتم استكمال التحول الرقمي للسكك الحديدية بشكل كامل، وسيتم تحسين مستوى الذكاء في جميع مجالات أعمال السكك الحديدية. وفقًا لخطة الابتكار التكنولوجي للسكك الحديدية في "الخطة الخمسية الرابعة عشرة" التي أصدرتها إدارة السكك الحديدية الوطنية، سيتم بناء النسخة 2.0 من نظام تكنولوجيا السكك الحديدية الذكية. بحلول عام 2025، سيتم تحقيق突破 شامل في تكنولوجيا السكك الحديدية الذكية، بما في ذلك الابتكار التكنولوجي في مجالات البناء الذكي، والمعدات الذكية، والتشغيل الذكي.
استجابة الصناعة: في مؤتمر صحفي لمجلس الدولة في فبراير 2024، صرحت إدارة السكك الحديدية الوطنية بأنها ستضع معايير انبعاثات محركات الديزل وإجراءات الإدارة، وستعمل على تحسين سياسة دعم التحديث، مع السعي لتحقيق الاستبعاد الأساسي للمحركات القديمة بحلول عام 2027، وهو أيضًا إجراء ملموس من صناعة السكك الحديدية لتنفيذ توجيهات اللجنة المركزية للحزب بشأن دفع تحديث المعدات على نطاق واسع.
نعتقد أنه في ظل موجة تحديث السكك الحديدية، فإن الاستثمار في المعلوماتية هو اتجاه مهم، وسيتركز حجم الاستثمار القيمي في المجالات الفرعية المرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالابتكار التكنولوجي وتوسيع التطبيقات، مثل المعدات الذكية والصيانة، والابتكار التكنولوجي، ودمج تقنيات 5G + البيانات الضخمة + الذكاء الاصطناعي.
على المستوى المجهري - تقدم الذكاء الاصطناعي في الذكاء الصناعي للسكك الحديدية. يمكن لتقنية الذكاء الاصطناعي تسريع تحقيق الترقية الشاملة لنظام السكك الحديدية الذكي، مثل استخدام تقنية الذكاء الاصطناعي في مراقبة السلامة (تحليل الفيديو الذكي للإبلاغ عن الشذوذ بشكل استباقي)، والكشف والصيانة الذكية (التعرف المبكر على الأعطال والصيانة التنبؤية)، وجدولة ذكية (تحسين خطط تشغيل القطارات)، وتحسين خدمات الركاب (تحليل سلوكيات الركاب وتفضيلاتهم)، والتفتيش الذكي، وتحليل كفاءة التشغيل، وخدمة العملاء الذكية في مجالات متعددة. في التطبيق العملي، أطلقت إحدى الشركات منصة "في هونغ آن شي" للقدرات البصرية للسكك الحديدية، من خلال المنصة الذكية البصرية، حيث يتم فصل نظام الأعمال عن خدمات الرؤية، وتحقيق الإدارة الديناميكية للقدرات البصرية الذكية من خلال معيارية الخوارزميات والنماذج؛ كما أطلقت أول منتج تقني لنموذج كبير في صناعة السكك الحديدية "مساعد المعرفة الذكي للسكك الحديدية"، والذي بدأ استخدامه في بعض إدارات السكك الحديدية، والسكك الحديدية المحلية، وقطارات المدن.
من المستحسن متابعة الشركات المعنية في مجالات: نظام القيادة وتنسيق السكك الحديدية / الاتصالات الخاصة، نظام التحكم في التشغيل السريع/ نظام الإشارات، نظام التحكم في تشغيل القطارات/ نظام البيع والتفتيش الآلي للتذاكر، نظام التحكم في تشغيل القطارات.
قوة الحوسبة---
الاتصالات الضوئية: 中际旭创、新易盛、天孚通信、太辰光、腾景科技、光库科技、光迅科技、德科立،联特科技،华工科技、源杰科技、剑桥科技、铭普光磁. تحسين/جدولة/تأجير القدرة الحاسوبية: 恒为科技、思特奇、中科曙光،某移动公司،某联通公司،某电信公司. أجهزة القدرة الحاسوبية: 中兴通讯、紫光股份、锐捷网络、盛科通信、菲菱科思、工业富联、沪电股份、寒武纪. التبريد السائل: 英维克、申菱环境、高澜股份、佳力图. منصة تحمل القدرات الحاسوبية الطرفية: 美格智能、广和通、移远通信. الاتصالات عبر الأقمار الصناعية: 中国卫通、中国卫星、震有科技、华力创通、电科芯片、海格通信.
عناصر البيانات---
مزود الخدمة: شركة اتصالات معينة، شركة موبايل معينة، شركة يونيكوم معينة. التصور البياني للبيانات: هاو شينغ ديب، هينغ وي تكنولوجيا، تشونغ شين ساي ك. نظام BOSS: ياشينغ تكنولوجيا، تيان يوان دي ك، شرق غوانغ شين.
تحذير المخاطر: تطور الذكاء الاصطناعي أقل من المتوقع، والطلب على قوة الحوسبة أقل من المتوقع، ومخاطر المنافسة في السوق.